开罗：据苏伊士运河管理局消息，半潜式重型运输船“华瑞龙”号于2月23日作为南行船队的一部分通过苏伊士运河。管理局表示，该船在穿越曼德海峡后，正从新加坡驶往丹麦，甲板上搭载着“北方奋进”号货轮。运河官员称，由于该船体型庞大，此次通行是一项特殊操作。
据有关部门称，“华瑞龙”号于2022年建造，隶属于中国广州打捞局。该船长252米，宽77.7米，总吨位115254吨。有关部门表示，该船宽度超过了运河75米的最大允许宽度，因此需要采取额外的安全措施，以确保航行安全和交通畅通，顺利完成通行。
苏伊士运河管理局表示，四艘苏伊士运河管理局的拖船为此次通航提供支持，并安排了六名资深引航员引导船舶通过航道。管理局还表示， 交通控制中心和引航站对整个作业过程进行了实时监控。苏伊士运河管理局主席兼总经理奥萨马·拉比埃海军上将表示，运河对特殊通航作业的处理体现了其航道、引航员和拖船船员能够应对各种尺寸和类型船舶的充分准备。
特殊导航作业
拉比埃表示，近年来苏伊士运河通过基础设施升级，提升了其应对复杂航道的能力。他指出，2025年该运河共接收了27艘此类船舶，自2026年初以来又有4艘船舶通行。苏伊士运河管理局还强调了新苏伊士运河在支持特殊航道通行方面发挥的作用，并指出其更直的航道和更小的弯道是改善大型船舶通行能力的重要因素。
该机构表示，运河南部区域的开发建设提高了航行安全，并扩大了此前无法通行船舶的通行能力。该机构指出，航行安全系数提高了28%，并且该项目使运河向东拓宽了40米。该机构表示，此类项目巩固了运河作为巨型船舶和专业海上作业船关键航道的地位。
节省距离和时间
拉比埃表示，与替代航线相比，经由苏伊士运河航行可显著节省成本。该机构称，运河为此次航行节省了约3432海里，这得益于航程时间和运营成本的降低，同时也减少了长途航行带来的有害碳排放。该机构将此次航行视为为超大型船舶提供高效通行方案的更广泛努力的一部分，并辅以拖船协助、引航员的专业技能以及沿航道的交通管理。
当局表示，“华瑞龙”号此前于2022年10月首次通过苏伊士运河时，曾以压载状态通过。当局称，此次通过凸显了运河能够满足需要特殊程序（包括增派拖轮和高级引航员）的重型货物运输需求，同时还能保证既定船队通行。当局未提供后续航程的时间表，但确认目的地为丹麦。——内容联合服务
《华瑞龙号完成苏伊士运河航行，驶往丹麦》一文最初发表于《海湾展望》网站。